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温州路将建隧道

温州路将建隧道

2011-06-14 15:57

温州路将建隧道


        成为重庆路快速路工程的一部分同时南京路北段将拓宽
        6月8日,重庆路快速路工程进行第一次环境影响评价公示,公示内容显示,重庆路快速路工程包括重庆路主线、温州路隧道及南京路拓宽三部分内容。根据最新规划 ,温州路改造将建设浅埋隧道,采用隧道与地面的形式建设,从宁化路路口以东约120米开始建设隧道,一直到南京路路口连接高架桥。而南京路拓宽范围为自哈尔滨路至重庆南路,全长约900米。根据环评公示,重庆路快速路的总投资额将达到112.6亿元,总投资额比3月末公布的 85.6亿多出了27亿。
重庆路主线全长20.4公里


根据公示,重庆路主线工程自雁山立交桥开始高架,沿现状重庆路接入双流高速;向北分流,主线上跨机场立交及流亭立交接济青高速延长线,全长20.4公里。
        主线向北先后跨越长沙路、金水路、唐山路、遵义路、仙山路等东西主干道,沿线将建设长沙路、海湾大桥接线、金水路、唐山路、遵义路、瑞金路及仙山路七座立交桥,加上南起点雁山立交桥和北终点流亭立交桥,整条线路将串联起九座立交桥,同时,沿途设置福州路、洛阳路、书院路、振华路、兴国路、十梅庵路、夏双高速、迎宾大道、济青高速等上下行匝道9对。
        根据现状,主线工程将改造雁山立交、新建长沙路及金水路立交;唐山路、遵义路及仙山路三处立交节点近期都将通过平行匝道进出快速路主线,预留出规划立交用地,用以日后铺设立交桥。沿线还将同步实施南京路、福州路、书院路、瑞金路等14对上下行匝道工程;按照双向八车道进行拓宽,设置地下管网、交通设施、景观亮化等附属工程。
温州路改造确定建隧道
        根据重庆路快速路工程本次的环境影响评价公示,温州路改造已确定采用浅埋隧道方案。工程西起宁化路路口以东约120米,东至山东路,全长约1650米,其中闭口段约1150米。
        据了解,温州路与重庆路位于同一条线上,经由雁山立交桥相接。在温州路与人民路交会处附近路段,采用了局部高架越过人民路。高架桥周边目前分布着四方利群、乐购等大型商超,周边区域已逐步发展成四方区比较成熟的商业区之一,车流量和人流量都较为密集,但温州路在此区域纵贯东西的高架桥不仅占用地上空间,也影响周围购物环境的进一步改善。早在今年3月份,就有市民建议在重庆路快速路工程时,将人民路上的温州路高架桥改为地下行车道,与雁山立交桥下的地下行车道相接,既提高道路的通达性,又能改善沿线的市容环境。市城乡建设委主任汤吉庆答复称,温州路改造已纳入重庆路快速路工程同步实施,目前初步确定采用隧道形式,有关单位正在对方案进一步论证完善,待方案确定后将配合重庆路快速路工程组织实施建设。
        据介绍,温州路隧道将从温州路与宁化路交口东侧开始,隧道和地面相结合,向东延伸至重庆路和南京路交会处上重庆路高架。受此影响,现状雁山立交桥也将一并改造,采用互通式立交来分散车流。
        南京路拓宽被一并纳入
        本次公示明确显示,重庆路快速路工程除了重庆路主线工程和温州路隧道工程以外,南京路拓宽工程也将同步实施。
        据了解,南京路拓宽范围自哈尔滨路至重庆南路,全长约900米。根据本市的城市道路规划,南京路(哈尔滨路至重庆路段)规划红线宽度为30米,设计为城市主干道。对该段南京路同步按规划宽度实施拓宽改造,能够快速疏解重庆路上的车流。
        四方区南京路片区的拆迁范围包括:中国动物卫生与流行病学中心以北,重庆南路以南,宏达塑料以西,南京路以东。目前,南京路(哈尔滨路到重庆南路段)片区已列入四方区2011年拆迁计划,规划方案已初步确定,相关部门正在做前期调查摸底,预计今年会启动。
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        重庆路快速路增27亿投资
        根据环评公示,重庆路快速路的总投资额将达到112.6亿元。今年3月份的招标公告显示,重庆路快速路全长约20.4公里,总投资85.6亿元,分为两个标段建设。一标段包括重庆路快速路南段、南京路拓宽改造工程和温州路拓宽改造工程等,工程造价约43.8亿元;二标段包括重庆路快速路北段、福州路打通工程等,工程造价约41.8亿元。两相比较,此次环评公示的投资额多出了27亿元。
        另据了解,重庆路高架桥将与青岛地铁同步设计施工,地铁M1线将在途中设立重庆路站点。根据《青岛市快速轨道交通建设规划(2009-2020)》,重庆路快速路力争于2015年建成并投入使用。届时,市民出行更加便利,南北交通问题将得到根本解决。
        今后重庆路快速路在缓解南北交通压力的同时,还规划在桥下设置快速公交,快速公交将引进大容量的公交车,并开辟公交车专用通道,在十字路口的快速公交信号可以自动识别快速公交车,待其临近路口时会自动转为绿灯放行,并利用桥下中央分离带设置公交专用站,可保障快速公交的整体运营速度。据了解,快速公交类似于济南的BRT,高架桥下方将开辟出两条专门的公交车道,公交车道只能跑公交车。
        记者 李兵 马正拓
        日期:2011-06-09   来源:半岛网-半岛都市报

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